从名义上看，《裁减通货扩展法案》是好意思国基础智力和动力畴昔的紧要得胜：联邦开销达5500亿好意思元，其中近4000亿好意思元挑升用于旨在到本十年末减少碳排放的动力技俩。但单靠资金，即使是五万亿好意思元的联邦资金，也无法管理动力行业靠近的最大问题，因为动力行业戮力于温顺现时的民众需求，同期诞生愈加可执续的未来。

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　　大部分对话王人聚首在关联石油和自然气的流毒与可再活泼力上风的让步且误导性的答复上。好意思国可执续动力畴昔的委果敌东谈主其实是国度不完善的基础智力计策。如今不错批准现时正在拓荒的每一个可再活泼力技俩，并革命完了表象指标所需的每一项时代，但这并不要紧，因为当下缺少的是哄骗和储存创造动力的材干。

　　以西弗吉尼亚管谈为例，过程多年的停滞后终于赢得批准。它的完了不是因为新的资金或计策革命，而是归功于国会山债务上限谈判中的唠叨政事。

　　落空的系统

　　现时向可执续动力转型的起劲与完了这一指目的材干之间存在浩大差距。无数的例子和数据点确认了这极少。这里只是是少数：

　　劳伦斯伯克利国度本质室的接头东谈主员称，限制2022年底，好意思国有逾越10000个技俩恭候并网许可，其中大部分是风能、太阳能和电板技俩，而前一年为8100个。2021年，列队中的积压技俩包括1300吉瓦的太阳能、风能和电板技俩——从时代上讲，足以温顺好意思国约80%的电力需求。

　　大多数储能技俩从未建成。清洁动力集团的一份答复发现，“恭候时代的延迟和互连老本的高潮极地面限制了可再活泼力发电和动力存储资源的安设速率。”这为完了好多指标形成了阻截，包括减排指标、可再活泼力发电和动力存储采购指标以及电网当代化计较。

　　到2035 年，加州三大公用干事公司可能需要投资高达500亿好意思元来升级电网，以完了该州自利自为的电动汽车指标。这是一个惊东谈主的数字，不错说是可再活泼力方面最环保、最具前瞻性的州，它突显了每个州在处理动力基础智力投资时将靠近的需求。

　　关于大多数东谈主来说，基础智力并不是首要考虑的问题，但连年来它受到了更多怜惜，越过是在国会于2021年通过了1万亿好意思元的宽绰基础智力法案之后。该立法包括为从机场维修到清洁饮用水等各个方面提供资金。 它还包含好意思国历史上对清洁动力传输和电网的最大投资650亿好意思元用于可再活泼力的新传输线、先进的传输和分拨时代以及包括碳拿获在内的下一代时代的接头中心和清洁的氢气。

* 信息不断添加中。以上日程如有变动，以录取期间各省招办公布最新日程为准。

　　然则，如若新的输电泄漏和下一代时代恒久无法解脱烦文缛礼、无尽无休的延误、供应链问题以及导致如斯多动力技俩脱轨的爆炸性老本的黑洞，那么它们有什么平正呢？

　　互联危急

　　投资需求远远逾越了行业的诞生速率和材干。 畴昔十年，在并网队伍中的总共技俩中，独一约23%最终梗概接入电网并运转运营。 凭证伯克利本质室最近的一份答复，好意思国天下列队的动力技俩总容量正在快速增长，到2022年将同比增长40%。

　　一些更发东谈主深省的统计数据：现时积极寻求电网互连的太阳能和风能总装机容量大约额外于总共这个词好意思国发电厂的装机容量。 限制2022年底，2000年至2017年间寻求衔尾的技俩中独一21%（以及容量的14%）已建成。

　　绝不奇怪，厄运的恭候时代只会变得更糟。 从苦求衔尾到交易运营的典型时代从2000年至2007年诞生的技俩的不到两年加多到2018年至2022年诞生的技俩的近四年。当公司最终赢得技俩审查时，他们不绝靠近另一个阻截：当地电网产能已满，因此他们需要在新输电泄漏和其他升级方面参预比计较更多的资金。

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